? 中新网西安8月4日电(陈伟 张远)坐在26℃恒温的火车上，， ，，，，旅客们正享受着舒适惬意的旅途。。 。。。。。而在同一列车的空调发电车里，， ，，，，温度直逼73℃，， ，，，，检修师们正在检查柴油发电机组设备状态。。 。。。。。 柴油发电机是AC380V型旅客列车安全运行的“心脏”，， ，，，，保障着列车空调、照明系统等设施电源供应正常。。 。。。。。夏季检查发电车，， ，，，，是客车检修“最火热”也是最重要的环节。。 。。。。。 走进发电车厢，， ，，，，发电车乘务员鲁思远正在对发电车柴油机组进行维修保养。。 。。。。。散热塔、散热片、发电机接线最易损坏，， ，，，，检查时需格外认真。。 。。。。。发电车作用原理复杂，， ，，，，管路线路交错盘结，， ，，，，在宽度不足40cm的作业通道里，， ，，，，借着手电筒的光，， ，，，，逐项检查管路、核对配线。。 。。。。。 时间在热浪中悄然流逝，， ，，，，车厢温度持续攀升，， ，，，，汗珠从鲁思远的额头渗出，， ，，，，顺着发梢和脸颊淌了下来，， ，，，，浸湿了后背。。 。。。。。“闻气味就能判断出发电机运转过程中是否有橡胶、胶木烧焦。。 。。。。。”话语间，， ，，，，他俯身贴近发烫的机身，， ，，，，凭借嗅觉判断机器运行状态。。 。。。。。 静态技检作业完毕，， ，，，，随着柴油机轰隆启机，， ，，，，鲁思远开始动态试验。。 。。。。。走向操作间查看机组状态，， ，，，，发现三号机组控制屏的电压指示为零，， ，，，，存在发电异常，， ，，，，随即开始逐项排查。。 。。。。。启动柴油机、确认主辅机运转无异响、排查励磁机元件、接线端。。 。。。。。 “励磁正常，， ，，，，故障范围就小了，， ，，，，应该是转子绕组的问题。。 。。。。。”他舒了口气，， ，，，，随后，， ，，，，打开绕组检查窗，， ，，，，逐个检查内侧4个 ？ ？？？？椋， ，，，，最终锁定烧损的压敏 ？ ？？？？槎俗。。 。。。。。更换好 ？ ？？？？楹螅， ，，，，他又快步回到操作间启动柴油机，， ，，，，随着轰鸣渐稳，， ，，，，仪表盘指针回归正常，， ，，，，听着“悦耳”的轰鸣，， ，，，，鲁思远会心一笑。。 。。。。。 暑运以来，， ，，，，西安客车车辆段日均检修空调发电车5台，， ，，，，检修师们在70℃的高温下工作7小时以上。。 。。。。。走出闷热的机房，， ，，，，鲁思远摘下湿透的工帽说道，， ，，，，“室外40℃高温竟感觉还有一丝清凉，， ，，，，但是能把清凉带给旅客，， ，，，，环球国际工作就是有价值的。。 。。。。。”(完)