? 驾驶辅助系统致死事故特斯拉被美国法院判赔2.4亿美元 “智驾险”是否真能“兜底”？？？？？？？ “用智能辅助驾驶出了事故，，，，，谁来负责？？？？？？？”这个问题近期因特斯拉的“败诉”再度引发热议：8月初，，，，，美国法院以2.4亿美元的罚单判定特斯拉需为2019年一起涉及驾驶辅助系统的致死事故承担部分责任。。。。。。 一纸罚单，，，，，让特斯拉和马斯克再陷争议，，，，，也再次给国内的智能辅助驾驶敲响警钟。。。。。。随着国内智能辅助驾驶技术飞速发展，，，，，安全性问题今年屡被主管部门“点名”。。。。。。值得注意的是，，，，，今年前7个月，，，，，已有比亚迪、鸿蒙智行、小鹏等7家企业主动推出相关“智驾险”或权益，，，，，为智能辅助驾驶“托底”。。。。。。不过，，，，，在实际操作中，，，，，却有车主理赔失败，，，，，显示出智驾责任判定与保障问题的复杂性。。。。。。 逾数十家车企推出智能辅助驾驶兜底服务 “智能泊车出事故，，，，，我赔。。。。。。”今年7月，，，，，比亚迪官宣的一项承诺引发业内关注。。。。。。比亚迪承诺，，，，，对所有“天神之眼”车辆的中国用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。。。。。。本地经销商也告诉记者：“不用走保险，，，，，直接联系售后就行，，，，，全额赔付，，，，，而且不会影响到第二年的保费。。。。。。”智能泊车，，，，，正是近年国内车企热推的智能辅助驾驶技术的其中一个重要内容。。。。。。 据不完全统计，，，，，截至目前，，，，，约有11家车企先后推出了诸如“智驾险”“智驾保”“智驾无忧服务”等，，，，，额度从100万元到600万元不等的辅助驾驶兜底方案。。。。。。为开展此类服务，，，，，有的车企直接与保险公司开展合作，，，，，但仍有个别车企并未公开合作保险公司信息，，，，，保障形式更类似延保服务。。。。。。 在收费方面，，，，，如广汽、华为(鸿蒙智行)等以首年免费的形式赠送给车主 ；；；；；小鹏汽车则是采取239元/年的收费制。。。。。。 以上形形色色的智驾险、智驾保障或服务，，，，，目的都是为智驾系统提供风险保障，，，，，免除消费者在使用智驾服务时的后顾之忧。。。。。。 焦点1 车企做裁判，，，，，责任认定存在“模糊地带” “智驾险”类的权益看起来很香，，，，，但在实际执行中，，，，，消费者还是遇到了困难。。。。。。“车企说我不符合理赔条件。。。。。。因为我动了方向盘，，，，，导致辅助驾驶系统退出，，，，，默认驾驶员来接管，，，，，出事就跟智驾没关系了。。。。。。”今年4月，，，，，某新能源车主因智能辅助驾驶系统黑屏、碰撞预警失效等故障，，，，，对车企发起智驾赔付，，，，，却遭遇了拒赔，，，，，他的经历也在网上发酵。。。。。。艰难的协商经历，，，，，让该车主对智驾功能和智驾险产生了严重的不信任感。。。。。。 业内指出，，，，，该车主的遭遇折射出对智驾事故责任认定的核心矛盾：车企既是规则制定者，，，，，又是裁判者。。。。。。中国质检协会汽车专委会副理事长、中车检董事长王旭东告诉记者：“当前智驾系统的日志数据由车企掌控，，，，，车主难以获取原始数据。。。。。。甚至在第三方鉴定机构尝试调取某车企的智驾日志时，，，，，也会被以‘商业秘密’为由拒绝。。。。。。” 他表示，，，，，在过往相关检测机构受委托承担第三方检测时，，，，，会遇到主机厂、4S店设置障碍，，，，，不提供数据的不配合行为。。。。。。这些必然会对车辆事故的权责判定带来不客观的鉴定结果。。。。。。此外，，，，，现行《道路交通安全法》也尚未明确智能驾驶系统的法律地位。。。。。。 焦点2 所谓“智驾险”，，，，，其实是增值服务权益 “由于当前智能驾驶事故的样本量不足、传统精算模型能力有限等因素，，，，，保险公司暂时并未开发出面向个人的独立智驾险种。。。。。。”有保险业内人士告诉记者，，，，，根据《中华人民共和国保险法》第六条，，，，，保险业务仅限持牌保险公司经营。。。。。。从目前市场的智驾险产品来看，，，，，大部分车企推出的“智驾险”，，，，，并不属于备案的保险业务，，，，，其性质实为“服务承诺”或“责任兜底协议”，，，，，“更像是一种增值的服务权益。。。。。。” 公开资料显示，，，，，大多车企“智驾险”的权益服务，，，，，以车主购买交强险和商业险为前提，，，，，甚至是要求投高额的“全险”，，，，，“智驾险”只是作为补充保障服务。。。。。。业内指出，，，，，这种定性的差异或导致赔付效力大打折扣，，，，，尤其车企的单方承诺可能因格式条款无效、免责声明模糊等问题失效。。。。。。 业内观察 “智驾险”需构建多方共治体系 把方向盘交给智能辅助驾驶，，，，，而将风险交给保险公司——这隐隐勾勒出“智驾险”的未来走向。。。。。。随着自动驾驶技术朝着L3、L4乃至L5级别迈进，，，，，传统车险所提供的风险保障愈发捉襟见肘，，，，，人们愈发需要“智驾险”，，，，，而不仅仅是“订阅付费+延保服务”的组合。。。。。。 从特斯拉的天价赔偿到国内车主的理赔案例，，，，，因智能辅助驾驶引发的每一起事故都在倒逼制度完善。。。。。。业内指出，，，，，智能驾驶事故赔付的困局，，，，，本质上是技术革新与制度滞后的碰撞。。。。。。要打破当前的僵局，，，，，需要构建政府监管、企业自律、第三方监督的多方共治体系。。。。。。尤其是监管层面需加快立法进程，，，，，明确智驾系统的责任划分标准，，，，，建立数据共享机制，，，，，要求车企向监管部门和第三方机构开放脱敏后的事故日志。。。。。。 广州日报全媒体记者 邓莉