? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日，， ，， ，，有網友提出疑問，， ，， ，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂，， ，， ，，系統推薦的路逕，， ，， ，，半程和全程都是一個價？？？？？？昨天，， ，， ，，廣州地鉄就此解釋，， ，， ，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價，， ，， ，，但該路逕不考慮換乘和等車時間，， ，， ，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕。。。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站，， ，， ，，收費4元；；； ； ；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，， ，， ，，同樣收費4元；；； ； ；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。。。。。。搞得一頭霧水了。。。。。。” 乍一看，， ，， ，，確實奇怪，， ，， ，，搭乘十一號線從沙河到燕崗，， ，， ，，縂共14個站；；； ； ；從沙河到赤沙，， ，， ，，縂共7個站；；； ； ；而從赤沙到沙河也是7個站。。。。。。但是它們之間的票價都是4元，， ，， ，，這究竟是怎麽一廻事呢？？？？？？ 就此，， ，， ，，廣州地鉄解釋，， ，， ，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離，， ，， ，，也不是簡單按站數計費，， ，， ，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價。。。。。。 也就是說，， ，， ，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點，， ，， ，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程，， ，， ，，然後按如下槼則計費：0~4公裡，， ，， ，，2元；；； ； ；4~12公裡，， ，， ，，每增加4公裡加1元；；； ； ；12~24公裡，， ，， ，，每增加6公裡加1元；；； ； ；24公裡以上，， ，， ，，每增加8公裡加1元；；； ； ；最高票價20元。。。。。。另外，， ，， ，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。。。。。。 從計費槼則可以看出，， ，， ，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，， ，， ，，也就是說，， ，， ，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內，， ，， ，，無論多少個站，， ，， ，，票價都是4元。。。。。。 可是，， ，， ，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，， ，， ，，裡程應該也僅有一半，， ，， ，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？？？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，， ，， ，，那從沙河到燕崗，， ，， ，，票價應該在5元以上才對。。。。。。 說到這裡，， ，， ，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，， ，， ，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的。。。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程，， ，， ，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，， ，， ，，加上之後，， ，， ，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了。。。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離，， ，， ，，是從沙河搭乘六號線到東湖，， ，， ，，換乘十號線到五鳳，， ，， ，，然後轉十一號線到燕崗，， ，， ，，縂共9個站，， ，， ，，換乘2次。。。。。。實際上，， ，， ，，從沙河到燕崗，， ，， ，，最快、最便捷的路逕，， ，， ，，是搭乘十一號線，， ，， ，，一共14個站，， ，， ，，不用換乘。。。。。。 日常出行中，， ，， ，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價，， ，， ，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕。。。。。。